parameter ara-teknika
- Famindrana (L)
1.499
- Soka x Ady (mm)
74,5 x 85,94
- Ny tahan'ny famatrarana
11.6:1
- Max.Hery/Haingam-pandeha (kW/rpm)
125/5500
- Max.Torque Net / Haingam-pandeha (Nm/rpm)
270/2000 – 3500
- Hery manokana (kW/L)
83.3
- refy (mm)
646×640×670
- Lanja (kg)
≤108kg
- émission
CN6
Curve toetra ivelany
01
Key Technologies
Miller Cycle, VGT Supercharger, Rafitra tsindrona mivantana 350bar, Fampangatsiahana rano ivelany, OCV Central, Fizarana mangatsiaka, Ball Valve Thermostat.
02
Extreme Performance
Ny motera dia miaraka amin'ny fanjifana solika tafahoatra, ny herin'ny tsena ary ny fahombiazan'ny NVH;Raha miantoka ny fanjifana solika faratampony izy dia mahazo fifandanjana tonga lafatra miaraka amin'ny hery sy NVH.
03
Mitsitsy angovo sy fiarovana ny tontolo iainana
Mahafeno ny fepetra takian'ny National VI B+RDE, miaraka amin'ny fahombiazan'ny hafanana amin'ny 40%, ary afaka mahatsapa ny fanitarana ny 48V sy PHEV.
04
azo itokisana sy mateza
Ny fivoaran'ny fitsapana sy ny fanamarinana dia ampy, mandrakotra ny fitsapana ny fampandrosoana ny singa rafitra, ny asan'ny Eengine manontolo, ny fahamendrehana sy ny faharetan'ny motera manontolo, ary ny fanandramana simulation ny mpampiasa ny fiara manontolo amin'ny lembalemba avo lenta sy ny tontolo mangatsiaka be. .
G4J15
Chery's G4J15 maotera dia 1.5L inline efatra-cylinder turbocharged motera miaraka amin'ny herin'ny Net 125kW sy ny ambony indrindra Torque net 270N.108kg monja ny lanjany ankapobeny.Amin'ny maha-motera hybrid taranaka fahefatra novolavolain'i Chery, dia mampiasa rafitra fandoroana iTMS 4.0, fampihenana ny friction farany ary turbocharging avo lenta, ary teknolojia tsindrona mivantana amin'ny cylinder, miaraka amin'ny fahombiazan'ny hafanana amin'ny 40%, eo amin'ny sehatry ny indostria. .Ity motera ity dia hapetraka amin'ny modely lehibe toy ny Tiggo 7 sy ny fiara modely Jetour.
G4J15
Ny maotera ACTECO dia mampiasa teknolojia toy ny tsindrona miovaova sy ny fampandehanan-tsolika camshaft (VVT2), ny tahan'ny fandoroana voafehy (CBR), ny intercooling turbocharged (TCI), ny tsindrona mivantana lasantsy (DGI), ary ny tsindrona mivantana amin'ny fiaran-dalamby diesel avo lenta, izay mahatonga Motera ACTECO miavaka amin'ny fitsitsiana angovo sy fiarovana ny tontolo iainana.
G4J15
Raha ny momba ny famolavolana firafitry ny maotera, ny maotera ACTECO dia nanatsara tanteraka ny rafitra fandoroana, ny cylinder motera, ny efitrano fandoroana, ny piston, ny tsorakazo mampifandray ny crankshaft ary ny ampahany hafa amin'ny famolavolana rafitra, ka feno tanteraka ny fiasan'ny setroka, miaraka amin'ny Ny adin-tsaina anatiny sy ny fahaverezan'ny friction dia kely, ka manatsara ny toekarena solika.Ary mba hanatratrarana ny endri-javatra ny ambany fanjifàna solika eo ambanin'ny hery matanjaka sy ny torsi mafy Output eo ambany hafainganam-pandeha.
